一、受疫情影响程度较轻的企业占六成左右
苏州某企业：企业大了，员工感染率增大，尤其财务环节受困比较明显，影响业务员的调货节奏，到货有一定的减少，但整体影响不大。
苏州某企业：疫情影响较大，但是好在垫资方开始相互理解疫情带来的不便，开始提前一预付供应商预付款，以免资金周转代来的不变，资金的宽裕VS疫情的利空整体多空参半，影响不大。
扬州某企业：中大型基地目前场内出现阳性人员，多将工作分配由其他人负责，对货物进收暂无太大影响，有核酸就行，但是反馈说资源紧张收货难。
盐城某企业：周边蛮严重，但自己场地没啥影响，加上自身有挂车，所以找车这块不担忧，物流影响不大，但是远距离运费成本增加小30。
无锡某企业：目前疫情主要影响产废企业，特别是大型的加工企业，由于人员缺岗，废钢产废量下滑明显。自己场地加工、物流配送、以及钢厂收货都没啥影响，很顺畅。但是到货量有所下滑。
泰州某企业：场地一直有在收货，到货量稍微有点受影响，但不是很明显，也有这一波跌价幅度较周边场地小的原因。
连云港某企业：影响不太大，跟其他场地都差不多，主要就是到货有所减少，最近往钢厂送货的物流车辆不太好找。
二、影响较为明显的企业占四成
盐城某企业：加工企业自身阳了，很多事物无法交接，选择停收。
苏州某企业：疫情泛滥，司机传染面广，基地要求送货全流程不允许下车，自带酒精消毒液。反应现在运输车辆不好找。
常州某企业：最近收货量明显下降了，特别是厂里出来的货，以前都是两天左右去厂里提货的，现在四五天了还没多少货，主要是疫情放开，员工感染后请假的人数多了，生产跟不上，废钢产出就少了。
无锡某企业：感染人数增多，场地上的人少了，人员紧张对废钢收货、还有加工有影响的。
常州某企业：最近废钢运输不太行，到货一般。主要受疫情扩散影响，尤其是车运比较紧张，船运方面也开始紧张了。
三、总结
目前疫情防控政策的放开，从江苏部分加工企业的反馈来看，影响主要体现在以下几个方面：
a：产废端：各类加工制造企业受疫情影响程度较大，一旦出现一两个阳性人员，最糟可能造成“一锅端”的局面，废钢产出量有明显下滑。
b：加工基地码头：废钢加工回收基地受疫情影响普遍较小，主要是货源回收，还有加工量方面出现小幅下滑，目前少部分场地出现停收的现象，后期停收停工的场地将增多，预计接下来的一周到半个月的时间，基地回收和开工情况将会趋于严重。
c：物流配送：整体的收发货比较顺畅，但是远程运费有出现小幅上涨的现象，另外局部地区反映车运和船运的车船不好找。
d：钢厂：目前整体反映收货正常，对于到厂的车辆也没有核酸要求，仅要求严格佩戴口罩即可。但是也有部分钢厂受疫情影响，到货量有所下滑。
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