2023 年5月10日至5月12日，“2023全国报废汽车回收拆解行业大会”在天津京基皇冠假日酒店召开。
本次大会由中国物资再生协会主办，中国物资再生协会报废汽车专业委员会、中国物资再生协会汽车部承办，上海钢联电子商务股份有限公司、天津拾起卖循环产业技术研究院协办，吉林省光大建设集团有限公司、浙江天力磁电科技有限公司、烟台金山重工机械设备有限公司、湖北力帝机床股份有限公司、山东汶上正鑫工贸有限公司、神钢建机 (中国)有限公司、江阴市苏麦克汽车回收处理设备有限公司、江苏中汽高科股份有限公司、格林美天津园区、临沂钢正机械有限公司、山东龙鑫环保设备有限公司、天津市华津液压机械有限公司、天津军民机械设备科技有限公司、临沂朱氏伟业再生资源设备有限公司、山东恒恩机械装备有限公司赞助。
上海钢联废钢事业部首席分析师金雄林
上海钢联废钢事业部首席分析师金雄林做了《废钢市场的回顾与展望》主题演讲。
首先，金雄林回顾了废钢市场行情。从供给情况来看，2011-2021年废钢资源供给的复合增速达7.8%，2022年废钢资源量约为2.60亿吨，需求方面，2022年钢厂废钢消耗约2.3亿吨，其中炼钢用废钢占到废钢消费量的90%以上，2022年废钢市场供需紧平衡。废钢价格方面，受相关品种的拖累，2023年4月废钢价格大幅下跌。
接下来，金雄林对废钢铁产业链数据进行解读，废钢价格年内跌幅处于原料与成材之间，板废价差、螺废价差大幅收缩，电弧炉钢厂生产成本塌陷、利润微增，电弧炉产能利用率继续下降、开工率微增，废钢价格接近铁水成本。钢厂废钢库存水平处于相对低位，584家准入企业社会库存逐步下降，4月份废钢基地加工利润较上月继续下降。
最后，金雄林对废钢铁市场进行展望。复苏是一季度市场交易的主要逻辑，一季度国内经济增长好于预期，今年发展主要预期目标或政策导向较预期偏中性，政府负债高，难以持续依靠投资拉动经济，二季度恐是全年经济高点，但要警惕复苏逻辑结束。海外经济衰退是确定性事件，2023年地产行业用钢需求仍将继续缓慢下滑，但降幅进一步收窄，钢材出口长期存在压力，因此未来黑色系价格趋势向下。预计5月废钢价格以弱势运行为主，跌幅在100-150元之间。
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