日前，乘联会官方公布了最新一期乘用车销量数据。数据显示，2023年2月国内乘用车市场零售销量同比增长9%，环比增长6%；乘用车厂商批发销量同比增长9%，环比增长10%。2月汽车销量快报，乘用车销量136万辆，前两月累计下跌21%。
2月1日-28日，新能源乘用车市场零售43.8万辆，同比增长59%，较上月增长32%，今年以来累计零售77万辆，同比增长23%；全国乘用车厂商新能源批发50万辆，同比增长58%，较上月增长29%，今年以来累计批发88.9万辆，同比增长21%。
乘联会初步统计，2023年2月全国乘用车厂商批发销量达到159.8万辆，同比增长9%，环比1月同期增长10%。
为促进汽车消费，各省市陆续公布了2023年的汽车消费补贴政策，其中包括单独针对新能源车的政策以及针对所有汽车的政策，尤其是部分地区采取消费券等更直接的促消费举措，有效的拉动地方消费热情快速释放，形成各地促消费的多元化政策支持特征。
以下为部分汽车制造企业2月的产销情况，详见表1。
表1：1月7家汽车制造企业产销情况
数据来源：乘联会
从2月汽车制造企业的产销情况来看，2月乘用车产销情况同比增幅可观，加之政策方面促进消费，汽车行业在逐步复苏，其中新能源汽车依旧是汽车市场的重头戏。但经销商对进货依然偏谨慎，产销节奏逐步趋向以销定产，3月汽车整体产量增量有限。从汽车新废钢产出来看，3月汽车新废钢产出或增量平稳。
表2：2月份全国41家报废汽车拆解样本企业回收情况（单位：辆）
数据来源：Mysteel废钢事业部
从报废汽车拆解企业回收量来看，据Mysteel调研数据可知，2023年2月全国41家报废汽车拆解样本企业的整体回收数量较上月增长45.15%，仅一家企业收车幅度下降，5家企业持平，库存小幅减少。2月报废汽车回收数量增多主要原因是各企业基本恢复正常生产，商家收车较为积极，据了解，拆解企业开工率较上月普遍提高，由于2月份废钢方面市场偏强，且各钢厂废钢用量进一步恢复，商家积极生产，加工数量增量明显。目前来看3月份宏观面预期向好，但由于市场资源紧张，竞争压力大，收车情况依然不容乐观，具体拆解情况需视废钢行情而定。综合来看，3月整体拆解企业产废数量或增量平稳。
综上所述，从汽车行业产生的废钢来看，随着各地促汽车消费的政策利好，汽车产出进一步增量，3月汽车新废钢产出或增量平稳。2月份相当于春节后的正式复工阶段，整体报废汽车拆解企业多数正式复工生产，回收数量较上月增量明显，整体拆解数量增多，产生的废钢边角料同步增量。废钢市场预期震荡，但由于钢厂方面整体消耗上涨，用废增多，且钢厂利润好转，基本不再倒挂，用废意愿增强，需求或进一步好转，带动拆解企业利润情况同步好转。此外，各地撤销原有报废机动车资质文件将陆续发布，市场进一步规范，对报废汽车拆解企业也是利好。综合上述汽车产销行业来看，3月份汽车行业产生的新废钢以及折旧废钢或有30%的增量。
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