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Mysteel:共抗疫情 江苏废钢年底走出别样风情?

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今日沙钢再次迎来了上涨,自12月30号起,SG废钢收购价格上调80。调后执行价:重一3180重二3150重三3120钢筋切粒一3230优质废钢一3240清洁废钢一3240炉一3200炉二3170剪中3090粉碎料一3100粉碎料二3060中一3060中二3030小一2960小二2910小废三2860统废2710压块一2900压块二2850原料压块一2860原料压块二2810切碎原一2960切碎原二2910,含税13%,具体废钢价格以2022-F47价格为准。在当前口罩时间爆发期间大家猜测不一,如今沙钢的动作已经明朗,此轮SG可以说给大家吃了一棵定心丸,小编就价格、库存、需求这几点简单分析一下SG上调的原因。

钢厂方面:本周江苏部分钢厂整体上涨,主导钢厂SG拉涨80元/吨,涨的逻辑显而易见,随着省内大部分钢厂上调废钢采购价格30-80元/吨,尤其是部分电炉厂频繁的调价收货,SG此轮是属于滞后上涨的。最近省内口罩事件逐步放开导致废钢运输、卸货受阻,加上SG今日到货量仅4300吨左右,这波SG也是不得已上涨补库。在前2天市场大户认为涨幅大概在50-80元/吨,因为加工企业经过与疫情一番较量后提前进入假期躺平状态的不在少数。这也导致了各钢企到货持续低迷不及日耗,这也是这波涨价的原因之一。

库存到货方面:目前江苏主流钢厂库存尚可,但近期到货状况不佳,以SG为例,30日统计华东主导钢企废钢到货昨卸4305.72吨,较前一日减少8.60%;今总计到船49条,海船1条,大小车88车。SG日耗日均1.1万左右,但近期日均到货仅在4000-5000左右,远远低于日耗。NTZT钢厂日耗0.3万左右,近期车运到货日均20-30车左右,船运12条左右,目前日均卸货受疫情影大概在0.16万吨,库存周转天数26天左右。临近假期,废钢冬储也即将收尾,SG涨前废钢均价中等偏低于周边钢企,此次涨价主要是为了提高钢厂的到货量以满足冬储的需求。值得一提的是,临近年底高炉检修保养增多,部分电炉也有检修计划,这也使得铁水的产量势必会有一定的减少,加之铁矿价格的攀升导致铁水成本的上升,废钢需求得以提升,这也是钢厂上涨的主要原因。

市场方面:本周江苏市场整体上涨50-80元/吨,周初市场看涨情绪浓郁,市场出现高价抢货的情况,钢板料一度突破3000。今日在SG涨完后部分基地仅上涨30-50元/吨,因为市场价格是超前上涨,价格倒挂于钢厂。考虑到风险情况,基地方面涨幅有限。此轮涨后市场基地大户认为钢厂上涨乏力,年前无太大上涨幅度,基地准备均匀出货。但受限于产废端因员工缺岗开工率出现下降,废钢资源供给整体较为紧张,且临近春节假期,部分场地存在提前放假停工现象,短期废钢供应弱势局面或难以改变,预计短期江苏市场废钢价格稳中偏强运行。

后期市场预测:大家现在一定在想废钢行情的下一步会怎么走,继续上涨还是下一步又开始下跌了?提供几条信息供大家来分析一下。第一:沙钢本次上涨可以说在产品的市场需求当中,对未来释放了一个信号,对未来市场的预期,从沙钢的角度有预判向好的可能。第二点,年终结尾钢厂对原材料储备有一定的需求,也需要稳定过年,而近期沙钢的到货量逐步减少,目前到货量日均约5000吨,和沙钢的目前日耗量有一半的差距,不排除有加价吸货或放宽判级的可能。第三,目前江苏省铁废价差在180左右,在性价比上废钢仍有优势。综上所述,不排除下一周继续向上的可能。未来一周依然值得期待,但幅度目前多半有收窄的趋势。

总结:临近冬储尾端,钢厂补库需求仍在,加之省内各加工基地、钢厂也都受到疫情影响严重,导致加工基地人员紧张,甚至部分加工基地处于停工状态,这使得废钢供应紧张,造成了近期钢厂到货匮乏的局面。而且短期内加工受阻无法得到缓解,这也短期支撑了废钢价格。而且目前铁废价差180左右,废钢更具优势,综合来看短期江苏废钢市场尚可保持稳中偏强态势,个别钢厂仍有小涨概率,建议近期均匀出货,需随时关注消息面变化。

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