核心观点：山东省内报废汽车回收竞争压力与日俱增，但随着拆解料价格走跌，企业利润得到严峻考验，短时回收价格或趋弱调整。
2021年1月1日至12月31日，山东省新增报废机动车回收拆解企业35家，加上原有的29家，全省共有报废机动车回收拆解资质企业64家。而今年伊始，还有20余家已建好的企业排队等待验收审批，还有更多的企业正在建设中。报废车回收企业数量的急速增加导致了省内报废车市场的供需矛盾，行业产能过剩使得报废汽车回收价格从年初开始一路走涨。
上图明显看出，从4月初以来，德州地区报废汽车回收价格阶段上涨，从1700元/吨左右拉升至2300元/吨，涨幅达500元/吨。但汽车拆解料价格从4月底开始缓慢下跌，在上周五开始跟随废钢价格幅度下跌，跌幅一度达到500元/吨左右。显而易见，目前的报废汽车回收企业利润有所下滑，以现有的拆解料价格为基准，报废企业回收价格不调整的前提下，省内拆解企业拆解报废车得到的利润进入亏损阶段。
面对现有的困境，省内部分高价回收企业开始下调收车价格，幅度在100-300元/吨。但据了解，多数企业考虑到全年回收任务重以及市场竞争压力大，且对于下半年拆解料价格相对看涨，短期并没有整体下调报废汽车回收价格的打算，仅对缺少零件的汽车做降价处理。
然而，目前钢厂利润持续亏损，成材需求面临继续走弱预期，多数钢厂在7月份有检修计划，废钢需求以及价格或进一步承压，报废汽车拆解料价格或持续处于下行通道，届时报废车回收企业亏损面将继续扩大，故从中长期来看，省内报废汽车回收价格向下调整或在所难免。
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