概述：终端用钢需求萎靡，钢厂利润微薄，商家心态偏空，多重利空因素叠加，本周京津冀市场废钢价格弱势下行。焦炭第二轮降价全面落地，累计跌幅400元/吨，铁矿石价格持续下跌，铁水成本缩减，长流程钢厂用废积极性有所减弱，部分钢厂废钢有降库存计划。具体来看当前市场：
废钢价格年同比降幅达10.51%
本周京津冀市场废钢价格先降后稳，以唐山地区6-8mm重废价格为例，截止5月13日，市场价格均值为3490元/吨，周比下调40元/吨，年同比下跌410元/吨，跌幅为10.51%。对比去年同时段达到年度峰值来看，今年的价格落差是相对较大的。黑色系整体价格走势趋弱以及宏观金融环境不景气的背景下，废钢维持震荡走弱的趋势。
数据来源：钢联数据
产废企业面临困境废钢资源供给偏紧
目前疫情多点散发，5月12日起，北京市房山区、顺义区暂停公交运营，房山区暂停地铁运营，出租车暂停向朝阳南部、房山、顺义区域派单。当地废钢料厂基本停滞。
河北各市也多受疫情影响，运输管控严格，运输成本和人工成本不断上涨，找车难等问题持续存在。部分场地老板反馈，当前废钢微利，且资源偏紧，场地库存基本保持低位，随进随出为主。
从产废端数据来看，疫情影响下，汽车产销总量创新低。5月11日，从中国汽车工业协会获悉，中国4月份汽车销量118.1万辆，同比下降47.1%；1-4月累计汽车销量769.1万辆，同比下降12.1%。
对此，中汽协会副秘书长陈士华表示，受疫情影响，汽车行业产业链供应链经历了有史以来最为严酷的考验。今年4月，汽车产销呈现明显下降，为近十年以来同期月度新低，乘用车和商用车环比和同比均呈现大幅下降。
不仅汽车行业如此，其他产废企业几乎面临同样的现状，废钢市场资源整体呈现偏紧的态势。我网调研结果显示：截止5月12日：本周京津冀地区54家废钢社会样本库存总量16.46万吨，较上周减少1.29万吨，周环比下降7.29%。
废钢性价比回落需求表现一般
当前钢厂利润水平不佳，部分钢厂徘徊在盈亏边缘。终端需求萎靡，钢材现货价格大幅下降，与此同时，铁矿，煤焦的价格也在不断走低，焦炭两轮400元/吨的降幅已经落地，且后期仍有降价预期，铁水成本下降的同时，废钢性价比也在不断走弱。
数据来源：钢联数据
5月11日调研结果显示：本周唐山地区主流样本钢厂平均铁水不含税成本为3665元/吨，平均钢坯含税成本4721元/吨，周环比下调105元/吨，与5月11日当前普方坯出厂价格4640元/吨相比，钢厂平均毛利润-81元/吨，周环比下调45元/吨。
从废钢消耗数据来看，钢厂用废积极性一般，废钢消耗量变动较小。截止5月12日，Mysteel调研的京津冀34家长短流程钢厂综合废钢比20.05%，周环比增加1.95%；废钢消耗总量在58.52万吨，周环比增加4.15万吨；废钢库存为70.95万吨，周环比增加8.5万吨。
后市展望
从基本面来看，供应偏紧对于价格存支撑，但需求上京津冀区域长流程钢厂占大多数，对于废钢刚需一般，部分钢厂对于外采废钢存可有可无心态，在废钢性价比低于铁水的情况下，会大幅降低废钢使用比，加之当前钢厂利润微薄，对废钢压价意愿强烈。
但废钢持续跌价，贸易商与废钢加工配送基地的资金压力加大，部分商家出货意愿降低，钢厂废钢到货量有所减少，供需双方博弈不断。Mysteel调研数据：5月13日唐山18家主流钢厂昨日废钢到货合计36900吨，比前一日减少7700吨，周环比减少22.80%，较去年同期比减少48.08%。
目前市场观望氛围浓郁，期货以及下游钢材现货价格走向对废钢影响较大，考虑到下游钢市成交低迷，预计短期京津冀市场废钢价格趋弱震荡。
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