5月3日江苏江阴区域突发疫情，并迅速启动应急响应机制，江阴全域进入管控状态，对机动车实施交通管制，除救护车、物资保障车、消防车、物流快递等保障城市运行的车辆及持有疫情防控应急通行证（“疫时通”）的人员驾驶的车辆外，其他机动车一律禁止上道路行驶。

5月4日凌晨，要求除保障市民生活和城市基本运行的公共服务企业外，其他企业进行全封闭管理。

5月5日将周庄镇、云亭街道划定为封控区，并积极开展全员核酸筛查工作，经初步流调结果显示，社会面传播风险依然存在。

5月9日再次强调，对在江阴市域范围内通行的机动车辆进行交通管制，解除时间另行通知。

在此背景下，Mysteel对废钢市场作了相关调研，部分调研结果如下图所示：

首先从废钢供应端来看，全江阴市废钢加工基地也受到很严重的影响，本地多数企业处于停工停产状态。江阴周庄、云亭两个封控区内，场地老板们均居家隔离，废钢基地全面停工；封控区外也是处于戒严状态，机动车禁行使得废钢物流运输限制，废钢场地基本收不到货，成交寡淡，处于停工或者半停工状态。

其次从废钢需求端来看，调研了解到区域内钢厂目前仍保持正常生产，废钢日耗量维持正常，但是到货量均有不同程度的下降，主要是车运数量短期大幅下降，废钢到货以船运为主。其中XCTG到货有所下降，3500吨左右，低于日耗量，但前期积累库存较高，废钢库存可周转天数在25天左右。XC近期到货受疫情影响有所下降，3000吨左右，目前库存较低，因此有补库需求。JYHR目前到货1500吨左右，废钢日耗量在2000吨左右，当前也有补库需求。另外钢厂的成品材货物可通过船来外运，目前调研了解到成材销售量受到的影响相对较小。

另外我们还针对废钢设备生产商作了相关调研，了解到在江阴发布交通管制要求以来，废钢加工设备生产商在第一时间就停止货物内外的运输，厂里作业全面采取静默管理，目前处于停产或者半停产状态。生产商原订单量生产计划安排到6~7月份，但疫情导致的停产或使得设备产成品交货延期，另一方面也存在短期新订单量下降的潜在经济损失。

整体来看，废钢设备生产商和加工配送企业目前基本停工停产，钢厂还正常生产，但以消耗库存为主，市场信心受挫。当前江阴疫情还处于排查阶段，预估距离恢复还有较长一段时间，接下来市场将会如何发展，Mysteel将会持续跟踪调研，欢迎关注~

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