众所周知，破碎料因其料形整齐、堆比重高、附着物少、纯度高等优点越来越受到国内外各大厂商青睐，成为众多料型中的翘楚，也是当前轻薄料型加工的主要方向。然而在贵州，却不如此。据我的钢铁网最新出版的破碎线地图显示，全国有五百多条破碎线，贵州却不足10家，且普遍为500、600马力的小型破碎线，最大不过闽达的3000马力。为何在有着不下5家电炉厂的贵州，破碎线却寥寥无几，笔者带你一探究竟。
1、场地要求
由于破碎机配备输送带、分离设备、磁选设备等，占地面积较大，例如路友3000马力的出料输送带就长达17m。而且机器工作时会发出强烈的震动，一般需要通过支架安装在混凝土地基上，才能使得机器运行平稳可靠。在日本，废钢破碎生产线全部安置在厂房内，向立体化发展，一条1000～2000马力破碎线的厂房面积接近5000平方米。由此可见，破碎线对场地规模的要求较高。贵州地区废钢贸易商大多都是个体经营且较为分散，场地规模偏小，安置不下占地面积较大的破碎线设备。
2、设备成本
破碎线制造技术复杂，在国内能够生产的设备商为数不多，生产成本偏高。一般一台400马力的破碎线在60-70万人民币左右，3000马力的破碎线基本在上千万元，而打包机价格在10-30万元/台，全自动剪切机价格在10-30万元/台。而贵州地区的绝大部分贸易商年加工配送能力在5-6万吨，大多更倾向于选择价格适中的打包机和剪切机。
3、原料供应
破碎料主要是来自于报废小汽车、报废家电等轻薄废料，从数据看来，贵州地区的小型汽车拥有量已达294万辆，从2011年开始突破100万辆，汽车的平均报废周期在10-12年，1辆汽车平均耗钢量在1.5吨，因此理论上来看，报废汽车带来的废钢破碎料进入高速增长期还需一段时间，且贵州省具备回收拆解资质的企业不足20家，厂家拆车每年1000辆左右，因此现阶段贵州的破碎料来源也相对有限。
数据来源：钢联数据
4、其他因素
破碎料容易掺假，对炉子设备会造成一定损害，钢厂也是较为谨慎。
近几年废钢加工设备也是在不断加快发展，刚开始我国基本都是采用打包机、剪切机等设备加工废钢，钢厂也都是自己回收自己应用，基本没有分选、净化设备，达不到绿色钢铁、节能减排的生产要求。随着破碎机的出现，废钢可以根据品种进行分选、拆解、加工处理，生产出各类废钢原料产品，再送到钢厂。因其技术先进，加工范围大，生产率高，又能分选出有色金属，剔除杂物，加工出纯洁度高的优质废钢，而且加工过程中对环境污染较少，可以说是当前最适合的废钢加工设备。
现阶段贵州的废钢市场仍处于起步阶段，随着市场体量的逐渐增大及政府的政策导向催化，废钢市场将迎来空前发展，这是机遇也是挑战，在政府政策、市场竞争和环保的多重压力下，废钢加工厂商需要形成自己的规模优势以获取成本优势，做大做强，适应时势。
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