拆船废钢：既然价格留不住

19日Mysteel废钢价格指数为1249.9，跌0.81%。19日张家港沙钢再跌20元/吨，调整后：炉料一1260元/吨（≥6mm)，炉料二1230元/吨(≥4mm)，重废一1240元/吨(≥20mm)，重废三1180元/吨(≥6mm)，含税价，税率11.2%。至此，之前沙钢涨的180元/吨全部跌完，且多跌了10元/吨，最高价1260元/吨，低于此前创下的1270元/吨的低点，爆出新的历史最低。既然价格留不住，拆船废钢的现状，真是用水深火热形容再合适不过来了。

与铁矿石不同，废钢本身没有定价权，它的价格往往是跟着螺纹钢价格走的，所以只要螺纹钢价不涨，废钢价就很难回升。据一些华东地区钢厂负责人表示：在钢厂看来，后期废钢价格仍将以阴跌为主，上涨困难。主要原因在于成品钢成交不畅，价格倒挂，钢厂经营压力大，多家企业高层要求降本增效，控制原料采购价。拆船厂方面，目前废钢每吨能保持10-20元/吨的盈利，就是可喜可贺了。且成品库存积压使很多拆船厂出现倒挂。贸易商清空自家场地观望等待，面对涨跌行情不知所措、犹豫不决，致使市场成交敏感而迟钝。虽然当前使用铁水炼钢的成本比废钢要高，对钢厂而言用废钢更为划算，但现实是各大钢厂对废钢用量只减不增。造成这般奇怪现象的主要原因与钢厂当前的设备情况有关。前几年长流程炼钢比短流程炼钢成本更低，所以钢厂争先恐后地建高炉，而高炉投入使用之后就不能轻易关停，一旦关停就会产生巨大的亏损，所以即便钢厂都知道用废钢更划算，但是为了避免更大的亏损，还是只能选择铁矿石，这也是为何在国家各种鼓励政策齐出的情况下，废钢依然难破困局的根本原因。只有等到5-10年以后，这批高炉的寿命到了，届时钢厂在环保等压力下将会放弃对其进行大修，届时废钢的春天才可能真正到来。

目前国内拆船废钢市场区域价格含税出厂在1260-1320元/吨左右，福建宁德1300元/吨，广东江门1300元/吨，江苏江阴1260元/吨，江苏靖江1260元/吨，南通1250元/吨，浙江舟山1260元/吨，山东目前只拆不出，暂无参考价格，北方地区成交有所减少。

总体来看，沙钢带头跌价背景下，废钢很难独善其身，逼退钢铁行业的商家更是不计其数。加之临近年关，不少企业又将面临资金问题，大批量采购废钢是不现实的，年内废钢涨价希望实在是渺茫了。短期来看，拆船废钢弱稳运行为主，建议商家逢高出货，谨慎操作。（Mysteel.com资讯部编辑请勿转载）

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