拆船废钢：挣扎在成本线上

十月过半，华东主导钢企沙钢已两次下调废钢采购价，现炉料含税最高1280元/吨，大小厂基本顺势下调，仅个别逆市上涨。商家对后市预期多悲观，随着价格不断爆出骇人的历史最低，加之交易量越来越不容客观，拆船废钢的现状，真是用水深火热形容再合适不过来了。

不少拆船厂表示，目前废钢每吨能保持10-20的盈利，就是可喜可贺了。且成品库存积压使很多拆船厂出现倒挂。贸易商清空自家场地观望等待，面对涨跌行情不知所措、犹豫不决，致使市场成交敏感而迟钝。虽然当前使用铁水炼钢的成本比废钢要高，对钢厂而言用废钢更为划算，但现实是各大钢厂对废钢用量只减不增。造成这般奇怪现象的主要原因与钢厂当前的设备情况有关。前几年长流程炼钢比短流程炼钢成本更低，所以钢厂争先恐后地建高炉，而高炉投入使用之后就不能轻易关停，一旦关停就会产生巨大的亏损，所以即便钢厂都知道用废钢更划算，但是为了避免更大的亏损，还是只能选择铁矿石，这也是为何在国家各种鼓励政策齐出的情况下，废钢依然难破困局的根本原因。只有等到5-10年以后，这批高炉的寿命到了，届时钢厂在环保等压力下将会放弃对其进行大修，届时废钢的春天才可能真正到来。

目前国内拆船废钢市场区域价格含税出厂在1280-1350元/吨左右，福建宁德1300元/吨，广东江门1300元/吨，江苏江阴1270元/吨，江苏靖江1260元/吨，南通1280元/吨，浙江舟山1260元/吨，山东目前只拆不出，暂无参考价格，北方地区成交有所减少。

总体来看，钢厂走势艰难，地方性小厂倒闭者数不胜数，逼退钢铁行业的商家更是不计其数。而废钢若要翻身希望主要寄托在钢价上，因为不管废钢多有竞争力，铁矿石依然是钢厂的最主要原料。只有钢价上涨，钢厂利润增加，才会考虑让一部分利润给废钢商家。目前小涨小跌，商家操作空间都不大，所以以保眼前利润为主。短期来看，拆船废钢弱稳运行为主，建议商家逢高出货，谨慎操作。（Mysteel.com资讯部编辑请勿转载）

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