拆船废钢：顺应弱势格局

“金九”已过大半，拆船废钢市场却始终不温不火，钢厂对跌价势在必行，拆船厂对后市忧心忡忡，又不甘心赔钱出货，双方僵持不下。那么，不禁有人要问，钢厂明明需要废钢保供，且全国粗钢产量并未有大的下降，作为国家重点扶持的原料废钢为何如此一蹶不振？

据中钢协最新数据显示：8月下旬末，重点钢铁企业钢材库存量1531.51万吨，较上月同期增长1.3%。在钢铁主业无法扩大盈利的情况下，降低原料成本和外采原料的数量成了唯一一根救命稻草。钢厂凭借强势地位对废钢压价成为众多钢厂的必然选择，而这也是废钢价格下跌的最大动因。

虽然当前使用铁水炼钢的成本比废钢要高，对钢厂而言用废钢更为划算，但现实是各大钢厂对废钢用量只减不增。造成这般奇怪现象的主要原因与钢厂当前的设备情况有关。前几年长流程炼钢比短流程炼钢成本更低，所以钢厂争先恐后地建高炉，而高炉投入使用之后就不能轻易关停，一旦关停就会产生巨大的亏损，所以即便钢厂知道用废钢更划算，但是为了避免更大的亏损，还是只能选择铁矿石。这也是为何在国家各种鼓励政策齐出的情况下，废钢依然难破困局的根本原因。只有等到5-10年以后，这批高炉的寿命到了，届时钢厂在环保等压力下将会放弃对其进行大修，届时废钢的春天才可能真正到来，当下我们能做的唯有顺应弱势格局。

目前国内拆船废钢市场区域价格含税出厂在1350-1450元/吨左右，福建宁德1380元/吨，广东江门1380元/吨，江苏江阴1400元/吨，江苏靖江1420元/吨，南通1420元/吨，浙江舟山1400元/吨，山东目前只拆不出，暂无参考价格，北方地区成交有所减少。

总体来看，废钢若要翻身希望主要寄托在钢价上，只有钢价上涨，钢厂利润增加，才会考虑让一部分利润给废钢商家。短期来看，拆船废钢弱稳运行为主，建议商家逢高出货，谨慎操作。（Mysteel.com资讯部编辑请勿转载）

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