武钢改写钢渣利用历史

钢渣高效利用历史，将因武钢改写。7月20日，武汉首条绿色环保型钢渣复合料混凝土市政道路正式通车。在武汉市青山区两级政府、九三学社及武钢的共同推动下，钢铁废渣奇迹般地变身重载交通道路现身青山区工人村金嘴街，成为武汉市“两型”社会建设的又一典范。钢渣绿色综合利用也将走向新的里程。

环境污染和资源短缺已成为全世界共同面临的严峻挑战。近年来，许多发达国家都将废弃物资源化列为国家经济建设重点，掀起“二次资源工业革命”的高潮。我国是钢铁工业大国，低耗减排是钢铁业实现由大到强，可持续发展的关键；作为各国最大量的钢铁工业固态废弃物之一，钢渣的有效综合利用迫在眉睫。

我国年产钢渣废料约1亿吨，有效利用率不足30%，逐年堆积占用土地、污染环境。经过数十年摸索，武钢攻克世界技术难题，独创了不需磨粉、不需陈化的粒状钢渣与炼铁渣粉复合替代水泥及河沙，生产高强混凝土的钢渣高效资源化利用新技术，制订《钢渣复合料》国家标准，位居行业制高点。钢渣造路，保护环境，降低水泥消耗，减少二氧化碳排放。相比传统水泥路面，性能更好，造价与维护成本更低。节能减排的同时，也为钢企创造了新的经济增长点。

城市的绿色发展、钢企的转型升级牵动着方方面面。九三学社专家与武钢先后向武汉市政协、市政府递交了推进该材料国家标准实施的提案与报告，得到市政府高度重视，将其作为“两型”社会建设的一项重要举措。武钢董事长、党委书记邓崎琳心系央企社会职责，作出特别批示。副总经理傅连春全面部署相关工作。市城建委、质监局和环保局开辟政策“绿色通道”。

政企共同努力下，一条宽敞高质量的重载市政道路得以呈现，借此契机，武钢打开了钢渣复合料技术应用的新局面。这项绿色环保技术，将进一步推进“资源节约型、环境友好型”社会的建设与发展。