一周国际原料市场综述（0902-0908）

本周国际钢铁金属料市场走势平稳。CRU国际金属料指数为230，与上月比上涨0.3%，与上季度比上涨0.2%，与上年度比上涨16.2%。从国际主要钢材市场的运行情况看，欧洲型材和中厚板市场将对坚挺，四季度有望上涨。本周美国薄板市场继续坚挺，但市场人士认为涨幅有限。本周亚洲市场保持坚挺，中国市场快速上涨导致出口报价也继续上涨，东南亚和韩国客户普遍难以接受。总体上判断，目前国际市场仍然处在缓慢恢复上涨之中。9月初日本废钢继续上涨，9月份美国废钢价格也将继续上涨。预计短期内国际钢铁金属料市场将维持小幅攀升的态势。

铁合金

钒铁：未来两周欧洲钒铁价格将超过40美元/千克。由于供应吃紧，本周三欧洲钒铁价格再次上涨，预计未来两周交易价格将超过40美元/千克。70%-80%钒铁已从37-38.2美元/千克涨至37.5-38.5美元/千克，小批量订单的价格超过39美元/千克。目前欧洲几乎没有来自中国的钒铁，Xstrata公司年底前的产量均全部订出。如果价格上涨超过40美元/千克，消费者可能选用其它原料替代钒。

铬铁：俄罗斯出口日本低碳铬铁欲提价。俄罗斯生产商要求将四季度出口日本的低碳铬铁价格上涨，因为他们进口铬矿的价格一直上涨。此外，要求低碳铬铁价格上涨是因为欧洲低碳铬铁价格也在走强。目前低碳铬铁（C<0.1%）的报价为180美分/磅，比三季度上涨了15美分/吨。俄罗斯生产商强调，亚洲不锈钢厂减产导致高碳铬铁价格降低，与上述因素相比，低碳价格上涨的情况与此不同。

钼铁：目前欧洲钼铁市场表现疲软，但销售商对市场是否真的走低还有些怀疑，他们在等待更多的询单。目前欧洲市场一柜量的钼铁订购价格在74-74.5美元/千克，中国钼铁出口报价仍然维持在74美元/千克（FOB）左右，但氧化钼的报价从33.5美元/磅下调到32美元/磅。欧洲贸易商表示，目前中国产氧化钼在鹿特丹港库存积压严重，价格可能还将走低，这也可能将拖累钼铁市场。

废钢

美国市场：9月份美国废钢价格将上涨10-20美元/长吨。受废钢库存下降和钢厂开工率较高支撑，9月美国废钢价格将再次上涨，并且有些级别的废钢价格将自4月以来首次突破300美元/长吨的水平。在8月份上涨10美元/长吨以后，大多数废钢贸易商认为9月份的废钢价格将上涨20美元/长吨。最近废钢买家对克莱斯勒工厂汽车打捆废钢的出价比8月份上涨20美元/长吨，本周中西部工业废钢价格也上涨15美元/长吨，预计9月份美国废钢价格将上涨10-20美元/长吨。目前美国废钢库存量降到了第二次世界大战以来的最低水平，同时最近几周美国钢厂的开工率都保持在87%以上。

亚洲市场：日本废钢继续保持上涨态势。9月第1周，日本三大主要废钢地区关东、中部和关西钢厂的2号重废价格平均为35397日元/吨，比上周上涨56日元/吨。其中关东2号重废现货交易价为35517日元/吨，比上周上涨334日元/吨；中部为34440日元/吨，与上周持平；关西为36233日元/吨，比上周下滑167日元/吨。9月第1周，日本全国2号重废的钢厂交货价平均为36306日元/吨，比上周上涨238日元/吨。受国内废钢价格上涨影响，东京制钢公司从9月7日开始提高四家钢厂废钢采购价500-1000日元/吨。冈山厂、九州厂和高松厂所有级别废钢采购价提高500日元/吨，宇都宫厂提高1000日元/吨。

铁矿石

市场方面，8月份国际高品位铁矿石现货价涨近20%。印度减少出口以及澳大利亚铁矿石发货港口拥挤，导致8月份高品位铁矿石价格上涨近20%，10天内涨幅竟高达10%。中国对铁矿石需求增加以及国际海运费持续攀升，推动今年以来铁矿石现货价格猛涨86%。铁矿石价格上涨的一个因素就是海运费，巴西到中国航线的运费从今年1月份的35-40美元/吨猛升至8月份的65-71美元/吨。巴西到中国运费的上升实际上帮助了印度铁矿石出口厂家，由于印度到中国的运费稳定在30-35美元/吨，大大低于巴西，因此中国将更多的进口印度铁矿石。

在澳大利亚，中国与澳大利亚签署铁矿石合作协议。在胡锦涛主席访问澳大利亚期间，中钢和鞍钢分别与力拓和Gindalbie签署铁矿石合作协议。9月4日，力拓与中钢集团就Channar铁矿石合资公司签署了新协议。力拓表示，双方已同意更新现有的销售交易，就目前协商延展合资公司期限也签署了协议。9月6日，鞍钢集团与Gindalbie金属公司在悉尼签署合同，共同投资18亿澳元，开发西澳大利亚州铁矿，预计从2010年开始年产量可达1100万吨。

在印度，印度政府计划改变采矿法，推动矿业投资。印度国家采矿部长称，印度政府计划改变采矿法，加快矿山开采租赁的审批。政府计划委托各邦政府在14个月内对申请矿山租赁作出批复，否则将进入和自动批复。然而，印度东部的3大铁矿石富裕地区如奥里萨邦、Chhattisgarh和Jharkhand邦将抵制法规修改，他们认为，中央政府通过修改法规来限制各邦对矿山租赁审批的权利，但采矿部长试图说服各邦政府，并认为修改采矿法是维护各邦的利润，吸引外国和国内在印度采矿业的投资。另外，印度政府正考虑取消300卢比/吨的球团矿出口关税。印度钢铁部早前曾要求财政部取消该关税，因它与鼓励高附加值产品的出口原则相违背，财政部不久将作出决定。目前，印度政府对品位在62%以上的矿石征收300卢比/吨的出口关税，低于62%矿石征收50卢比/吨关税，尽管没有对球团矿征税作出明文规定，但按照海关部门的分类，球团矿属于征收30%关税的类别。在2006-07年度，印度生产约1.6亿吨铁矿石，出口逾9000万吨，而球团矿出口仅200-300万吨。目前印度仅JSW和埃萨钢公司出口少量球团矿，还有6家新的球团厂在建中，钢铁厂家期待能建立更多的球团合资公司。

海运费方面，本周铁矿石海运费继续上涨。本周五，巴西图巴朗-北仑/宝山的铁矿石平均运费为70.07美元/吨，较周四上涨1.51美元/吨，较上周五上涨4.32美元/吨。本周五，西澳-北仑/宝山的铁矿石平均运费为26.57美元/吨，较周四上涨0.45美元/吨，较上周五上涨1.43美元/吨。（魏增敏，Mysteel.com资讯部编辑，请勿转载）