11月份武钢废钢采购价
2004-11-16 00:00 来源： 我的钢铁
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项目
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运输距离
（km） |
品名及包干到厂单位（元/吨）
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重废
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中废
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小废
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统废
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汽车
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/
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2370
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2340
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2270
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1950
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运输方式
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火车
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＜500
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2350
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2320
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2250
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1950
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500-1000
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2370
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2340
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2270
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1950
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1000-3000
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2390
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2360
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2290
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1950
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＞3000
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2410
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2380
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2310
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1950
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阿拉山口
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2560
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船舶
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＜500
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2350
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2320
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2250
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1950
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500-900
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2370
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2340
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2270
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1950
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＞900
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2390
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2360
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2290
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1950
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品种范围、规格及典型举例
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重废
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外型尺寸≤1000×500×300mm、厚度≥10mm、单重≥10kg的重型废钢，含钢锭、火车轮子、火车轮轴、火车摇枕、钢轨、铁道垫板、圆钢、方钢和其它结构废钢。
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中废
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外型尺寸≤1000×500×300mm、厚度≥6mm、单重≥5kg的各种钢材切边、船板、铸钢件以及各类机械废钢等。
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小废
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外型尺寸≤1000×500×300mm、厚度≥4mm、单重≥2kg的各种钢材切边、船板、铸钢件以及各类机械废钢等。
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统废
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厚度＜4mm的废次薄材及其边角料、花眼铁、铁桶、包装铁皮、汽车外壳、废盘条及其头尾。
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说明
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1、火车、船舶运输的废钢中混装的统废均按925元/吨的包干到厂单位结算；若废钢中混装了部分优质废钢均比照中型废钢价格结算；凡在汽车供货的重、中、小型废钢中混装的统料废钢，一律按925元/吨的价格折算后作为混料扣除。
2、供应商所有的废钢路局车辆进厂（武东至金资公司）内部牵引费6元/吨、计量费0.20元/吨及过磅费6元/车从废钢结算款中扣除（汽车计量费由供方按1元/吨交计控公司磅房）。 3、供应商结算时务必按本表所列单价开具由税务机关监制的普通发票。 4、供应商应按本公司下达月供货计划按日均衡供货，供货合同完成率（实际供货的各品种废钢之和除以合同月计划乘以100％）为100％正负10％，用于对合同履约保证金的考核。（汽车和火车废钢如发生质量问题被改点卸车，该车数量不计入月计划）。凡未按计划完成合同或超出合同计划以及没有预报就送进发武钢的废钢，一律根据当期的市场废钢价格下调200元/吨。 5、实行优质优价，即汽车、火车和船运输的优质废钢必须是100％的如下品种的重废；火车轮柄、轮轴、摇枕、钢轨、圆钢、方钢、钢坯以及厚度≥20mm，单重≥10公斤的结构废钢，且整车重废无油污、无渣土、无机铁、铁以及密封容器、橡胶搪瓷、爆炸物品、放射性超标等违禁物品，按优质废钢定级且每吨加价20元（仅指非边贸废钢）。 6、本期价格自2004年10月26日零时起开始执行（以废钢到厂及质检站在质检单标注的时间为准）。若有变化，按本公司下达当期价格标准执行。 |
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